“就算是黑红亦然红”，流量带来的效应正让汽车行业为之躁动并趋之若鹜。

车圈“顶流”雷军的一番心理演讲，让（丨）创下上市27分钟大定破5万台，28天锁单量超7.5万台的记载；年过六旬且久居幕后的传统车企掌门东谈主魏建军、尹同跃运转下场融入进粗莽平台、作念直播；“红衣大叔”周鸿祎则化身北京车展“全场惟一车模”，不停活跃在各大热门话题中，玩转流量密码……

被簸弄“下周归国”的贾跃亭，虽身在大洋此岸，却相通对车圈热门一个不落，日前更是晓示要作念营业IP，开启流量变现之路。

何况，就在昨（5月10日）晚，其最新发布视频强调，我方要作念的并非网友揣摸的粗浅的直播带货，而是在轻运营基础上，通过模式翻新，AI技艺翻新，IP电商全球化，中国品牌和居品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时期的全新旅途。

图片来源：贾跃亭个东谈主粗莽平台截图

贾跃亭：要作念最具全球影响力的华东谈主营业IP

这段期间内，车企大佬打造营业IP成了一种趋势。主要蓄意很粗浅，就是为了让汽车品牌最大程度出圈，提振居品销量。而贾跃亭则想要的要更多——要将营业IP变现。

5月7日，贾跃亭在个东谈主粗莽平台发布视频，其以个东谈主口头作念出了一个纠结的决定——要将个东谈主IP营业化，以“尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力求不错接济FF（法拉第将来）的基本运营。”

该视频曾经发布，不禁激勉大宗网友揣摸，掀翻又一轮公论激越，在继高合汽车直播带货自救之后，贾跃亭也要走上这条谈路了吗？造车的止境真是是直播带货吗？

可是此番话题热度尚未平息，紧接着就在3天后，5月10日晚，贾跃亭再发视频阐发个东谈主IP营业化的具体作念法。不得不说，贾雇主的热门造势节律，主理特地精确。

何况，贾跃亭还赋予了我方IP电商2.0时期相配高的价值度。

图片来源：FF

按照贾跃亭的说法，第少许，他将会领受十足透明化和即时视频疏浚的样式，将个东谈主IP营业化的全部个东谈主收益拿出来还债和匡助FF造车，尽快还债、造车、还债，归国，践行一个创业者的欢跃。

第二点，他但愿不错为中国、好意思国及全球外洋市集领悟专有的桥梁价值作用。“一直以来，我遐想和践行的是将原创翻新的互联网生态和AI生态居品和技艺带向全天下，这段前所未有的经历，匡助我成为最具全球影响力的华东谈主营业IP之一。”

第三点，但愿能够通过我方的全球化的IP价值营业化助力中国企业和商家“居品出海”和“品牌出海”，把中国优质商品和供应链带到好意思国和外洋，拉动外需。在他看来，现时泰西的IP电商还处于中国六七年前景色，发展后劲雄壮。“同期，但愿能在中国市集成为优质品牌与居品和用户之间的纽带，对中国用户的消费升级和拉动内需孝敬我方的力量。”

第四点，共享我方的“失败学”经验。“我会将我激动路上凯旋的经验和失败的熏陶等常识无偿共享给我的眷注者和接济者们，至少但愿我的“失败学”能够让全球少踩坑，快成长，多凯旋。我也会邀请创业者和激动者一又友们加入我通盘共享咱们的故事。”

从尽快还债、造车、归国的欢跃强调，到打造最具全球影响力的华东谈主营业IP，助力中国企业和商家居品、品牌出海，再到共享“失败学”经验，四点表态，尽显“高度”。可是基于其本东谈主的信誉度与着名度，IP电商之路后续推行阐扬怎么，还待不雅察。

大佬下场抢流量，贾跃亭奉求IP快速变现

谈起车圈明星，雷军、马斯克当红不让。车企掌门东谈主自带流量不仅不错极大减少公司和居品的营销老本，而且其所领有的造势才智是传统营销所可望不行即的。这亦然为什么周鸿祎不仅我方要躬行下场作念IP，平直追赶流量的红利，成为“新晋网红”，还要教哪吒汽车“向学习，多学学雷军”的营销才智。

就拿最近的收罗红东谈主周鸿祎来说，其屡次“簸弄”贾跃亭，爬上猛士917的车顶化身为北京车展今日惟一的“车模”，卖掉换新动力汽车，在试驾小鹏遨游汽车的直播中摔帽发飙……创造了一个又一个IP营销事件，久居热搜榜单。此举虽未对三六零带来根人道的蜕变，但不影响周鸿祎成为从互联网到汽车界的流量之王。

图片来源：周鸿祎微博截图

相通曾是混迹于互联网波浪中的红东谈主，贾跃亭不仅我方一直处于风口浪尖，也懂得怎么去“玩”热度与流量。贾跃亭的一席要作念营业IP变现之路的发言，等于如斯。

翻看贾跃亭的个东谈主粗莽平台数据，其如实有IP营业变现的才智。

基于早年在互联网的闯荡，贾跃亭的粉丝体量有一定上风。当今，贾跃亭微博粉丝突出1500万，不仅冠有“热门汽车达东谈主”标签，还在那批仍平日更新的企业家微博中，其粉丝量仅次于雷军。同期，贾跃亭于客岁5月才绽放的抖音账号，粉丝曾经经突出147万，点赞量超192万，还在不竭快速增长中。

不单如斯，贾跃亭自己就是“热搜体质”，乐视倒闭，财务作秀，负债百亿，赴好意思造车，何时归国，法拉第将来退市危境，为遐想窒息的宣言……贾跃亭自身所带的各式标签就足以让其不缺热度。而推行他也不悦于此，身在好意思国七年多，他时刻让我方参与到国内的热议话题之中，频频挂上热搜。

光是近两个月以来，比如高合汽车停工停产之际，贾跃亭一纸状告高合涉嫌盗窃和滋扰FF常识产权等，并将其称为“行业污辱”；苹果撤销造车，第一期间参与指摘；在小米SU7稳健发布后，贾跃亭又品评小米汽车“盗窟文化”、“走捷径”；在哪吒L上市时，又与周鸿祎隔空对话，公开答复何时归国与赴好意思造车争议……越来越时时的视频答复，掀翻一轮又一轮的话题，赚尽流量。

若将一系列事件串联起来，似乎正印证了贾跃亭的IP营业化之路有迹可循。可是个东谈主IP营业化，奉求电商旅途，能给贾跃亭以及FF带来多大收益，能否挽回靠近退市的FF，照旧个未知数。

图片来源：贾跃亭微博

十年造车“两茫茫”，退市在即苦等“翻盘”

贾跃亭造车梦的起原始于2014年。该年5月，其缔造了Faraday Future（简称“FF”），字据先容，彼时的FF91造型娴雅新颖、性能强悍、理念先进，不错说能吊打那时绝大多数的新动力汽车。可是，“起了个五更，赶了个晚集”，FF的十年造车后果却令东谈主唏嘘。

造车十年，烧光30亿好意思元，屡次跳票后仅委派11台车，其中有一台为贾跃亭本东谈主领有。曾经引以为傲的先进设立上风不再，包括车内直播、接济AI驱动的语音敕令、27英寸车内露馅屏等，如今近乎是新动力车的标配。本年3月初，因安全气囊训导灯存在故障问题，FF91还发脱手次调回。

而自去10月运转，FF就面最后退市危境。该月，FF因公司股价讨好30个来回日低于1好意思元而收到退市训导，本年4月，FF再度收到纳斯达克来回所的信函，因讨好十个来回日FF股票收盘价低于0.1好意思元，不稳妥纳斯达克上市规定，将被纳斯达克革职。何况在此期间，FF还因尚未在上市后的12个月内召开年度鼓吹大会、未实时提交财报等原因收到访佛训导。

在5月7日贾跃亭以个东谈主口头发布的视频中，其暗示，FF已于5月1日向纳斯达克提交了通过整改合规看护上市经历的报告。他强调，“动作公司独创东谈主，我妥协决层团队会竭尽所能，力求复原合规，坚苦保持上市经历。”

转头FF上市后的几个发展进程，贾跃亭认为，为公司处事8年的Matthias出任CEO，带来了诸多变数。但是，FF积性难改，无法挣脱历史桎梏，莫得缔造起诚恳有用的对外疏浚机制，信任和信心难以重建。

他坦言，导致FF出现以上危境的平直原因是资金问题，而根柢原因是信心和信任的问题。为挽回FF退市危境，贾跃亭暗示除了暗示要将个东谈主IP营业以尽快赢利，还欲探究站起来与Matthias通盘出任联席CEO，共担包袱；同期，也会和公司的解决团队通盘领受所有这个词可能要领，力求让公司保持合规上市地位，并加快融资进度。

不外，FF随后不久发表声明称，该视频中的言论未经公司批准，故不应将任何此类言论归因于公司。FF暗示，“诚然本公经默契该视频露馅贾先生探究在本公司董事会委任下担任联席CEO的可能性，并感谢他提供的处事，但当今本公司董事会并未探究委任贾先生为联席CEO。”

图片来源：FF

戒指当今，FF尚未公布2023年全年财报。据其戒指9月30日的2023年第三季度财报数据露馅，FF在当季初次已矣创收，汽车销售收入为55.1万好意思元，不外净损失照旧达到了7,800万好意思元。

这里有少许值得探讨的是，为安在东谈主财力倾尽付出之后，FF照旧失败呢？除了上述公司内斗、资金、技艺、供应链、解决层与市集竞争等多方原因，此前与贾跃亭隔空簸弄的周鸿祎谈出的一个成分其实不意外旨，也值得深想——即中国汽车市集泥土的迫切性。

4月22日，在哪吒汽车春季发布会上，周鸿祎Cue到贾跃亭，他认为贾跃亭FF91没能取凯旋利的原因之一，就是莫得在中国造车，而是跑到好意思国造车。“我认为他犯了一个失误，连马斯克造车齐要来中国设厂，因为中国供应链最竣工”，他进一步补充，好意思国供应链又贵、又稀缺，贾跃亭十足莫得搞显然中国的上风在那儿。

从数据上看，就在2023年，我国汽车产销量双双冲破3000万辆，创下历史新高，收获于新动力汽车浸透率的不竭增长，自主品牌占比冲破了50%，何况中国成为了全球最大的汽车出口国。

从电板、电机、电驱，到底盘、智驾、座舱等多边界，国内齐进行了竣工的布局。以下半场竞争重点——智能化方面为例，字据盖世汽车商讨院陈诉，国内在ADAS方面已得回了显贵进展，特殊是在空气悬架、激光雷达和高精舆图等边界处于起初地位，像是线戒指动方面，国产化的进展也尤为飞快。

天然，回到贾跃亭身上，其在两天后，即4月24日答复周鸿祎，他承认中国当今具备了全球最强的供应链，但也暗示只消放在全球一体化的经济体系里，才能迸发出最大的价值。他指出，FF的供应链正在坚苦向中国滚动，“咱们也会在合适的时机把FF91带回到中国制造。”

4月25日，贾跃亭又发布视频直言，任何能够让其挣钱还债、挣钱造车、造车还债，早日重归故国的事情，他齐纷扰坚苦去作念。“造车凯旋并还债之日，就是我归国之时”。

大约，当卖车无法带来骨子性陈诉，融资故事再也不好叙述，投资东谈主信心糜费之际，个东谈主IP营业化，是贾跃亭当今能想出的最后方针了。

而仅从当今来看，贾跃亭所作念的坚苦照旧稍有见效的。在5月7日当日贾跃亭个东谈主视频发布后，法拉第将来（FFIE.US）好意思股盘前一度涨超12%，后涨幅有所收窄。彼时，好意思东期间5月6日收盘后，FF报价0.041好意思元，总市值176.24万好意思元（约合东谈主民币1272万元），较上市时的高点缩水了近99.96%。

而继昨晚最新视频发布之后，戒指好意思东期间5月10日收盘，FF好意思股再度有所拉升，报价0.046好意思元，涨幅12.20%，总市值196.72万好意思元（约合东谈主民币1421万元）。

图片来源：百度股市通