如祺出行港股上市在即 湾区L4“求生计”

　　经济不雅察网 许梦旖/文

　　港股市集又将迎来一只新股。

　　把柄香港联交所浮现易网站信息，Chenqi Technology Limited(下称“如祺出行”)已于6月28日开启招股，至7月5日齐备，并筹算于2024年7月10日负责以“09680”为股票代码在主板挂牌上市。

　　招股书泄露，在公建造售前，如祺出行的基石投资东说念主包括广汽工业、小马智行、Voyager(滴滴自动驾驶部门)、WeRide(文远知行)，认购鸿沟累计超1亿好意思元。

　　值得一提的是，滴滴、小马智行和文远知行三家均为自动驾驶头部企业，将来或将进一步与如祺出行在Robotaxi(内置L4级和L5级自动驾驶技艺的无东说念主驾驶分享出行汽车)营业化运营方面的上风协同。

　　据招股书浮现，如祺出行自有Robotaxi车辆均配备有L4级(4级驾驶自动化，即高度自动化品级)自动驾驶技艺。这意味着，如祺出即将成为“自动驾驶运营科技第一股”。

　　深耕湾区

　　7月3日，经济不雅察网记者实地体验了如祺出行、小马智行及文远知行在广州市部分区域敞开的Robotaxi处事。

　　中午，记者从位于广州市南沙区的香港科技大学(广州)1号门启航，使用如祺出行app尝试呼唤其自动驾驶网约车，省略极度钟的恭候后，一辆广汽埃安的“三座SUV”接单。上车系好安全带后，记者只需点击前排座椅后方的泄露屏就可出手开车，订单尽头在南沙区的庆盛站，全程2.8公里，行驶7分钟，用度为4.4元。

　　记者在意到，在车辆行驶的经过中，驾驶位弥远坐着一位安全员，前排座椅中间有一个显眼的红色圆柱体步地的安全按钮。时代，安全员全程专注路况，且用双手护住标的盘的两侧。安全员对经济不雅察网记者示意，他们全部收受过岗亭培训，在旦夕岑岭期时，南沙区的Robotaxi运营区域会不太容易约上自动驾驶车辆。

　　“咱们的单皆是立地派的，若旦夕岑岭用车需求量过大时，也会向世俗网约车用户派单自动驾驶车辆。”上述安全员向记者示意，Robotaxi也起到了岑岭期车辆分流的作用。

　　“南沙区现运营的Robotaxi共200辆傍边，是如祺出行和小马智行2家企业的推断车辆数。”一位如祺出行里面东说念主士向经济不雅察网记者示意，每辆Robotaxi上均配有一位东说念主工安全员。公开信息泄露，广州市区鸿沟内，如祺出行、小马智行的Robotaxi处事区域仅为广州市南沙区。

　　“我的公司是小马智行”，上述安全员向经济不雅察网记者示意，尽管乘客是在如祺出行下单的Robotaxi处事，但因为系统互通，小马智行的自动驾驶车辆可凯旋在如祺出行的平台上接单。记者在意到，如祺出行Robotaxi车辆以广汽埃安车型为主，小马智行在“三座SUV”的基础上，可让乘客自行选乘丰田赛那五座商务车，且首单Robotaxi免费。另外，记者在如祺出行与小马智行两个平台分辩下单，均被并吞辆外不雅贴有如祺出行符号的Robotaxi接单。

　　公开信息泄露，本年级首，小马智行新车型接入自有平台及如祺出行开展营业化运营。

　　把柄弗若斯特沙利文申诉，按2023年的来回额推断，如祺出行是大湾区第二大出行处事平台，在大湾区用户浸透率卓绝45%。招股书数据泄露，放置2023年12月31日，如祺出行出行处事平台的注册用户数2380万名。其中，2021年至2023年，如祺出行的总收入分辩为10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元，复合年增长率为46.0%。另外，申诉瞻望，中国Robotaxi市集鸿沟将以247.7%的复合年增长率在2030年增至4888亿元。

　　L4的挑战

　　7月3日，在文远知行敞开Robotaxi处事的广州市黄埔区，记者从黄埔区文化博物馆搭车至萝岗奥园广场，订单全程5.7公里，收费17.19元。记者在意到，文远知行的Robotaxi车辆主要为蓝色的广汽传祺，车辆后排座椅中间区域均印有“广州公交白云公司”的字样。经济不雅察网记者从企业里面东说念主士处了解到，文远知走运营的Robotaxi是广州白云出租车，计费按照广州出租车措施进行，干涉车辆超100台，每辆车配有一位安全员。

　　早在四年前，文远知行时任首席运营官张力就曾公开示意，“不拿掉安全员，通盘Robotaxi营业形态皆是伪命题”。如今来看，Robotaxi入局者的日子的确也不太好过。尽管如祺出行的营收速即增长，但它现在照章处于损失情状。招股书泄露，2021年至2023年，如祺出行年内损失分辩为6.85亿元、6.27亿元及6.93亿元，推断损失超20亿元。

　　究其原因，是如祺出行在大湾区的市集份额依旧较低，况兼通常需要直面滴滴出行等平台的厉害竞争。

　　“外部环境不利于烧钱了。”7月1日，一位车企里面东说念主士在收受经济不雅察网记者采访时示意，L4企业在找伙同时更多是低姿态的，技艺的贬值让公司的生计空间在变小。他以为，如祺出行IPO好像是另一种步地的“求生计”。

　　另一方面，由于欠债压力，如祺出行似乎较难加大技艺研发干涉。招股书泄露，2021年至2023年，如祺出行的研发开支分辩为1.17亿元、1.05亿元及1.19亿元。与此同期，如祺出行的欠债一说念高潮，上述各期分辩为3.4亿元、15.17亿元、23.5亿元。

　　“L4的故事讲了这样多年，也该到落地的时辰了，可惜照旧在烧钱损失。”7月3日，一位业内投资东说念主士向记者示意欧洲杯投注入口，L4一经靠近严峻的营业化挑战。