比亚迪在神不知，鬼不觉中，成为一个炙手可热的新能源汽车品牌，然则比亚迪旗下的车型，齐约略赢得破费者的怜爱吗？显然并不成能。比如接管纯电动里的中型SUV唐EV，这款车型在2024年5月，单车月销量收货只是873辆，这么的销量收货显然并不优秀。然则说确切话，唐EV全系车型齐标配了云辇-C本事，是一款主打中高端纯电动市集的车型，它真的不值得破费者选用吗？

从我个东谈主的体验来看，唐EV的居品力如故比较优秀的，而它之是以没能赢得优秀的销量收货，主如若因为它的起售价钱高达21.98万元。人人齐知谈，现在我国汽车市集上，出现了越过彰着的“内卷”风物，有好多实力优秀的车型，价钱齐鄙人调，致使市面上依然有不少15万元级别的新能源中型SUV。比较之下，唐EV从21.98万元起的价钱，抵破费者的眩惑力并不是很强。

而从唐EV的居品力来说，这款车型标配了较多高级的建立，非论是云辇-C智能阻尼车身限定系统，如故L2级别智能驾驶扶植系统，齐属于较为高端的建立，可以给用户可以的用车体验。单说云辇-C智能阻尼车身限定系统，就约略让这款车型笔据不同的路况环境，自主调换阻尼，在惬意性与操控性之间寻找到适应的水平线，达到两者兼顾的效用。在我试驾这款车型的期间，彰着嗅觉到在震撼路段的期间，唐EV约略灵验过滤路面传来的振动，给东谈主纯粹的惬意性体验。而在急加快/转弯的期间，这款车型的底盘也能给东谈主较好的撑握和韧性，不会让东谈主感受到彰着的侧倾。

只能惜，天然唐EV是一款建立通晓较为优秀的车型，但我个东谈主并不是很心爱它的外不雅盘算推算。咱们可以看到唐EV接管了较为饱胀的车身轮廓，其引擎舱微微特出，在线条的防碍下，也让东谈主感受到一些力量感。值得一提的是，比亚迪“龙颜”盘算推算的特色昭着，赢得好多破费者的怜爱。然则我却合计唐EV的“龙须”太宽，粗壮的镀铬元素影响了它的颜值，让它看起来有些“故作花哨”。此外，唐EV的前包围使用了较为复杂的线条防碍，在晋升立体感的同期，也让它前脸的上半部分与下半部分变成了较为彰着的区别，给我的举座感不太好。

从车身侧面看，如故约略感受到一些通顺气味的。唐EV的车顶微微波折，展示出通顺属性。D柱位置接管了荫藏式盘算推算，变成了悬浮式车顶的造型，是以破费者也约略感受到一些科技气味。不外这款车型并莫得接管潮水的荫藏式门把手，分段式腰线在晋升立体感的同期，也让它给东谈主一些大气的嗅觉。车尾位置，唐EV盘算推算了车顶扰流板，邻接式尾灯辨识度较强，搭配尾部其它横线防碍，看起来立体气味较为彰着。只是这款车型的后包围既使用玄色饰板防碍，也接管镀铬元素点缀，举座看来会有一种成分过多的嗅觉。

看成一款纯电动车型，唐EV三款建立车型区分搭载了不同的能源。比较之下，其初学版块车型的能源最差，最大功率和峰值扭矩区分为168千瓦和350牛·米；其次是中配版块，搭载的电动机领有180千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。至于唐EV的顶配版块，通过双电机入手，系统概述功率约略达到380千瓦，概述扭矩约略达到700牛·米。

需要防护的是，除掉能源系统之间有区别外，唐EV三款建立搭载的电板也不同，天然它们齐搭载了快充本事，然则给东谈主的续航体验也不疏通。笔据官方数据，唐EV三款车型按照建立从低到高的规章，区分能给东谈主600公里、730公里和635公里的纯电动续航里程。

从我个东谈主的角度来说，如真实要选用唐EV，那最值得选用的版块无疑是初学版欧洲杯投注入口，因为它的建立通晓与中配版块车型并莫得太大的区别，天然能源输出和续航通晓略差，然则它的价钱也饱和高。如果追求惬意性，那么最值得选用的版块，天然是指点价为26.98万元的唐EV顶配版，天然它的续航才智不是特等优秀，但它接管双电机四驱系统，能源输出饱和优秀，况兼标配了前排座椅推拿、第二排座椅推拿/加热/透风等惬意性建立。