华为鸿蒙智行旗下的享界S9也曾上市，共推出两款车型，指引价39.98-44.98万元，定位旗舰轿车，上市24小时大定超2500台。日前咱们到线下拍摄了一组实车像片，一皆来望望它有哪些亮点。

具体而言，出让起始总价最高的地块为杭政储出[2024]90号地块，即拱墅区三塘单元XC0501-R21-16地块，该地块东至东新路，南至漾源街、规划漾河弄，西至西文北苑，北至东新河绿化。地块出让土地面积27972平方米，出让地上建筑面积50349.6平方米，出让起始价150737万元，折合起始楼面价29938元/平方米。

这一段时间是如何度过的？正如他在练字时曾写下的：“有些风浪难免艰险，唯有直面才能扬帆远航。”

外不雅蓄意：中和千里稳，莫得袭击感，像一颗鹅卵石

车头蓄意和问界M9相似，比较高昂，莫得袭击性，给东谈主千里稳的嗅觉。一根灯带连合支配两个大灯，亦然时下比较主流的蓄意手法。

侧面看亦然比较高昂，像一颗鹅卵石，莫得棱角。由于继承电动车平台，因此车头作念得比较短，车尾也不长，车顶的圆弧跨度很大。

轮毂继承更能泄漏豪华感的多幅神气，展车搭载的轮胎是选装的，规格达到225/40 R21，如斯低的扁平比对一款行政级轿车来说如故比较有数的。

车尾造型终点大肆，尾灯和大灯相呼应，不外中间不再有断点，而是通顺式的蓄意。总的来说，享界S9的外不雅给东谈主的嗅觉不是那种动谢意进的画风，而是比较中和千里稳的，这和它的主义东谈主群策划。

内饰蓄意：用料邃密，豪华氛围很足，标的盘造型需适当

中控台作念工邃密，稳当这个价位的预期，不外两个点被网友常常说起。一个是标的盘，步地比较不端，像一个橄榄球，另一个是副驾前列并莫得像问界M9相同提供文娱屏。

标的盘触感其实很好，不外这造型让我念念起阿维塔，不知谈急转弯的时候这种盘幅造型会不会带来不利影响。

全液晶状貌盘尺寸为12.3英寸，算是当下的主流尺寸之一。

中控屏尺寸为15.6英寸，内置鸿蒙OS，操作挺畅达，功能也挺多，复旧HiCar、四区域语音识别、面部识别、声纹识别等。

中控屏下方是手机无线充电的位置，支配都不错充电，这如故比较厚谈的，充电功率50瓦，且都有主动散热。

内后视镜是流媒体的，高配才有，低配需要选装。

中央通谈下方没作念挖空措置，不外蓄意了一个储物槽。

乘坐阐扬：空间浩繁，座椅功能基本到顶

享界S9的座椅全系真皮，功能如故比较丰富的，主副驾都有腿托转化，加热、透风、推拿、头枕扬声器也都到位，莫得短板。

享界S9轴距达到3050mm，后排乘坐体验如故终点浩繁的。展车是高配，后排座椅的竖立亦然基本拉满，提供加热、透风、推拿、前后/高下/腰部/腿托/肩部转化等功能，体验终点全面。

后排小桌板当然亦然有的。

后排中央扶手放下后有一块屏幕，用来收尾多媒体和座舱的一些功能。

问界M9上的投影幕布，享界S9也有，如实让东谈主买妻耻樵。

内车门板的作念工终点细致，比拟“56E”更显豪华感。

后备厢启齿挺大，不外容积一般，仅为375升。

能源续航：单双电机两个版块，续航最长超800公里，零百最快3.9秒

能源方面，享界S9有单电机和双电机两种版块，单电机车型的最大功率是230千瓦，双电机车型的最大功率是390千瓦，零百加快时间分辩是5.98秒和3.9秒。电板组为100千瓦时的三元锂电板，单电机和双电机车型的续航里程分辩是816公里和721公里，搭载800V高压快充架构。底盘部分，继承前双叉臂+后多连杆的吊挂组合，全系标配CDC可变阻尼减振+空气悬架，能兑现悬架的高下和软硬转化。

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在新车发布会上，享界S9对标的是疾驰S级这么的D级车欧洲杯投注入口，但从价钱来看，骨子它对准的是德系三位中大型轿车选手。享界S9的居品力无谓置疑，固然也有点小缺憾，比如HUD昂首泄漏和后轮主动转向的缺失。对于这款车的市集远景，咱们不怀疑华为的大喊力，问界M9的顺利也曾为行业上了一课，享界S9确切的挑战在于它只提供纯电版，并未像问界M9相同还提供增程版车型，这抵耗尽者来说可能会加多一些方案的老本。要是是你，你会采用燃油版的“56E”，如故纯电运行的享界S9呢？

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