长城再现紧要东说念主事变动！首位女CTO上位欧洲杯2024官网，押宝智能化翻盘？

9月2日，长城汽车董事长魏建军在微博文告了一则蹙迫音信：现任CTO王远力将在本年9月30日端庄退休，由吴会肖接任CTO一职。

魏建军高度赞赏王远力为长城汽车作出的孝敬，用远见、专科和死力引颈长城汽车在智能驾驶、新动力时期等方面快速发展，鼓励长城汽车从“中国制造”回身“中国智造”。

CTO（ChiefTechnologyOfficer）即首席时期官，是企业时期资源的不休者，主要职责是制定与时期关连的计策及把合手总体时期标的等，对汽车这么的时期密集型企业来说短长常蹙迫的职位，不错说CTO一位的变动奏凯将影响到长城以前的计策和发展标的。

一方面，王远力加入长城的时分不算长，或者由魏建军躬行文告荣休并赐与高度赞赏和祝颂，诠释在职时代作出了特别蹙迫的孝敬；另一方面，吴会肖身披“长城首位女性CTO”、“80后女学霸”的光环，一样由CEO官宣接任，诠释高层认同她有接棒前辈、指挥企业前进的才气。

王远力亦然妥妥的学霸，1987年就凭借出色的收货被公派至法国贡比涅时期大学留学，学习材料科学和力学讹诈，标的是热加工。1991年以博士学历毕业后，王远力决定先留在PSA公共研发中心职责。

1992年，由东风汽车与PSA集团合伙的神龙汽车成立，有法国留学和职责配景的王远力来到了武汉。动作神龙汽车第一位亦然唯独一位留学博士，他在神龙研发中心参与了多项工艺斥地并牵头成立材料工艺时期和推行室研发团队，也见证了首批国产富康下线。

在神龙汽车职责6年后，王远力又来到新的环境。而后20多年里，王远力曾在法雷奥和佛吉亚两个法资配景的汽车零部件供应商职责，先后担任佛吉亚排气中国运营总监、东风佛吉亚内饰有限公司总司理、佛吉亚中国区运营副总裁等要职。

2018年，长城决心从传统车企向科技公司转型，于是初始整合旗下汽车产业链，将蓝本的座椅、表里饰、橡胶等业务整合成一家全新的公司：诺博汽车系统有限公司。除前述传统汽车零部件业务除外，还要点布局汽车智能座舱和电子系统。

2019年，王远力加入长城汽车，担任诺博公司的总裁。王远力丰富的汽车零部件行业造就对这家新成立的公司特别蹙迫，同期王远力合计智能座舱是汽车零部件的最新方法，哪怕在快将退休的年岁也决心向新边界发起挑战。

在他的指点下，诺博在2020年头始快速彭胀，接续在国表里建设了十多个研发中心，为业务公共化铺路，观念是成为公共最初的智能座舱系总揽理决策提供商。

鉴于其极强的职责才气，王远力在2022年中调任为长城汽车的CTO，即首席时期官。他担任长城CTO的时分不长况且相比低调，很少不甘示弱，外界很难知说念他在职时代到底干了什么。

长城在2020年发布三大时期品牌：柠檬、坦克、咖啡智能品牌，代表模块化、智能化以及专科越野的全新造车理念。在以前发展标的基本定调的前提下，正如魏建军在微博所说，王远力的主要元气心灵放在加快长城往智能化和新动力时期标的发展。

这两年长城照实可谓硕果累累，包括推出全新四驱电混时期Hi4，坦克400/500/700接续上市，此前不寒而栗的魏牌被周转，长城NOA智驾亦到手落地。

另外，王远力在这个节点走马履新，也可能是为了“救火”。2022年对长城来说是繁难的一年，新车销量急剧下滑，同期东说念主员流失严重——尤其是女强者王凤英在7月短暂下野，长城里面一时堕入唠叨，亟需王远力这么的老行尊雄厚军心。

不管怎样，王远力速即角巾私第，咱们是时候意志一下接任者，长城第一位女性CTO吴会肖。

吴会肖是一位80后，和王远力的自后加入不同，她然而根正苗红的老长城东说念主。吴会肖2005年在南京理工大学毕业后就来到保定，况且一待等于近20年，接任新岗亭之前已是长城汽车智能化副总裁，不错说是走在长城最前沿的时期探索者。

2016年，长城在底特律成立北好意思时期中心，除了探索投入北好意思市集的可行性，还因为北好意思布局自动驾驶相比早，不错率先搏斗最前端的汽车时期。吴会肖亦然从2016年头始以负责东说念主的身份在北好意思时期中心职责。

前边提到长城在2019年前后决心转型高技术企业，搏斗汽车智能化多年的吴会肖亦然在这个时候归国，深度参与长城多个智能化神色，举例自动驾驶的毫末智行、智能语音的仙林智能、智能座舱OS的嘉裕智能等等，同期担任关连子公司的董事会成员或企业法东说念主。

那她有哪些具体的战绩？

2021年，魏牌多款使用外部供应商座舱系统的车型经常出现黑屏和卡顿的开心，并收到用户大量投诉。吴会肖当即组建了一个2000多东说念主的团队研发全新的座舱系统，流程近3年的打磨，终于在本年7月推出长城全栈自研的智能座舱系统CoffeeOS 3。

刚上市的蓝山智驾版是首款搭载CoffeeOS3的车型，在最新的安兔兔车机性能跑分榜单中，蓝山智驾版以11.17万分的跑分力压一众新势力名步骤一，功能性和交互体验也达到新势力的水准。

吴会肖的另一项蹙迫后果也在蓝山智驾版上得到体现。通过引入第二家智能驾驶供应商元帅启行，她指挥智驾团队用2年多的时分研发出长城第一个不依赖高精舆图、因循AI端到端模子的智驾系统，成为国内继小鹏、华为、极越之后又一个拿到端到端智驾入场券的品牌。

无论是CoffeeOS3的发布如故蓝山智驾版城市NOA直播，吴会肖屡次和魏建军同场出席发布会并动作时期主讲东说念主，可见她在这两项蹙迫立异中发达了不能或缺的指点作用，职责后果得到高层的认同。

将智能化负责东说念主提升为CTO是一个很明确的信号，智能化是长城最蹙迫的计策标的，吴会肖在智能座舱和高阶智驾边界的造就或者帮生长城速即裁汰与头部品牌的差距，她合计现在智驾方面华为最强、小鹏次之，但长城的卓绝很快，后劲很大。

动作一祖传统车企，长城曾经靠近不少转型的困惑，举例不够年青化和智能化稍显过期。但咱们不错看到长城正在艰苦奋斗，斗胆启动年青东说念主，智能化边界速即拿出后果，让长城再行夺回谈话权，扭转其在头部自主品牌中相对相对滞后的形象。

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