9月24日，零跑汽车在Stellantis汽车集团的解救下，零跑T03和零跑C10崇拜在欧洲上市，新车“出海”，预示着零跑汽车的众人化布局又迈进了一大步。零跑汽车在欧洲的火热过程也拦阻小觑，近日，零跑C11车型泄露欧洲街头，激发烧议。
零跑C11于2021年9月崇拜上市，定位中型SUV。三年来，零跑C11一直领有着可以的销量得益：2022年零跑C11筹谋委用43970辆，在2022年度国产B级纯电SUV车型销量名次中处在靠前的位置；2023年，零跑C11筹谋委用80616辆，在2023年度15-20万新能源中型SUV细分市集销量名次中也位于前哨。截止9月底，零跑C11的累计销量冲破了18万台。由此可见，C11的市集招供度是相比高的，那么这台车为何能不时热销三年，C11的产物力究竟若何呢？
低调又高等，外不雅有看头
零跑C11提供增程版和纯电动两种能源选择，两种能源车型在外不雅方面也有不同。车头部分，增程版车型秉承点阵式上格栅搭配梯形下格栅的打算，纯电版则秉承了AGS主动进气格栅。前大灯里面秉承LED光源，中间由相连式灯带相汇集，辨识度和照明恶果齐可以，雾灯部分的打算，也为整车加多了一些通顺感。智驾版车型在前风挡正上方中央位置配备了一颗激光雷达，来互助车辆的高阶智能驾辅功能。
车身侧面举座轮廓从简，秉承了当下主流的遮掩式门把手和闲逸框车门打算。不同车型区别配备了18英寸和20英寸铝合金通顺轮毂，搭配通顺卡钳。中高配车型还在车顶位置配备了行李架和鲨鱼鳍天线。车尾秉承了主流的相连式尾灯打算，下方吩咐零跑的英文标志。后窗顶部还配备了扰流板，为整车加多了一些通顺感。 整车多半的空气能源学打算将车辆风阻扫数裁汰至0.282。
零跑C11的车身长宽高为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。大尺寸的车身和较长的轴距为车辆的空间提供了保险。车身配色方面，除了银河银、光白、金属黑、天幕灰、冰川蓝除外，还新增了全新的松岚灰可选。举座来看，零跑C11的外不雅实足可以用低调中又不失高等来形色。
恬逸又安全，驾乘体验优
零跑C11在内饰配色上新增了驼绒棕的配色，主打从简高等的立场，内饰举座呈对称立体好意思学打算。零跑C11的智能座舱是其亮点之一。多功能标的盘秉承皮质包裹，中高配车型可选配真皮材质，持感恬逸。配备10.25英寸的全液晶样貌盘，行车信息一目了然，车机搭载超窄边框打算的14.6英寸高清中央悬浮中控屏，分辨率升级至2.5k，颜色回复度更高，视觉恶果更精真金不怕火、通透。内置高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，配备的智能语音助手解救连气儿语音识别，可同期下达操作指示，还解救可见即可说等功能。车辆在副驾位置还配备了一块10.25英寸副驾文娱屏，视频影音可单独播放，还解救副驾屏单独熄屏、导航单独搜索并可将办法位置导航推送至中控屏。车辆搭载的电子怀挡换挡机构，为中央扶手部分提供了更充足的储物空间。
C11的座椅部分秉承东说念主体工学一形势打算，中高配车型可选配Nappa真皮材质，填充物适中，包裹感更强。功能上，全系标配前排座椅电动退换，中高配车型还解救前排座椅透风加热、主驾操心，后排加热的功能。还解救选装前排座椅8点推拿功能。顶配车型的后排多媒体放胆屏可放胆音乐多媒体，并可落寞放胆后排温度、座椅加热，前后排互不影响，为用户提供了更恬逸更个性的驾乘体验。
其他成立方面，C11领有1.4932㎡全景星空顶，配备12扬声器音乐座舱，全车共领有包括了15W手机无线充电、最大功率60W的USB/Type-C接口、行李舱12V电源接口在内的8处充电单位，还解救一屏双系统、手机APP而已放胆等成立。除此除外，车辆在空间诓骗方面亦然可圈可点的，全车共领有18处储物单位，后备箱容积可以由375L扩大至840L。
除了完善的恬逸成立除外，零跑C11的安全性也值得一提。车辆秉承高强度铠甲车身，其中纯电版高强度钢材使用率76.2%，热成型钢使用率17.4%；高强度钢材使用率80.84%，热成型钢使用率16.79%。不祥全场地保险用户的用车安全。
经济又能跑，性能很塌实
零跑C11提供纯电版和增程版两种能源系统。纯电版车型领有后驱和四驱两种开动花式，其中后驱版车型搭载最大功率为200kW的后置单电机，最大扭矩为360N·m；四驱版车型则基于高性能四驱纯电动平台打造，搭载前后双油冷电驱，最大峰值功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里加快仅需3.94s。增程式车型搭载1.5L发动机，最大功率为70kW，电动机与纯电车型一致，最高遵守达96.5%，亏电油耗低至5.2L/100km。
续航方面，纯电后驱车型区别匹配容量为69.2kWh、78.5kWh的磷酸铁锂电板，对应CLTC纯电续航里程区别为515km和580km；四驱版车型匹配容量为89.97kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程通常为580km。增程版车型秉承电板容量区别为30.1kWh的磷酸铁锂电板组和43.74kWh三元锂电板组，对应CLTC纯电续航区别为200km和300km，CLTC概括续航里程最大可达1210km。
零跑C11搭载前后双FSD可变阻尼减振器，不祥有用提高用户对车身的放胆，同期保留了较多的路感，过滤掉填塞的路面转动，在过减慢带和震荡路段时，也莫得很生硬的转动，韧劲施展可以。零跑C11的在弯说念中的侧倾扼制属于这一级别的主活水准，有合理的侧倾，但扶植性可以，不会有松垮的嗅觉。
智能又贤慧，智驾更先进
零跑C11解救L2级智能驾驶辅助，搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备200万像素的双现在向感知录像头，以及300万像素的环顾录像头，搭配12颗超声波雷达和3个毫米波雷达。可停止自合乎巡航、车说念保持、自动停车以及主动安全预警系统等功能。
智驾版车型的智能驾辅级别更是达到了L2++级，通常搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，但配备了算力更强的英伟达DRIVE Orin X智能芯片，配备了1颗来自禾赛科技的128线激光雷达，全车共领有30个高精感知硬件。除了基础的智驾功能外，还解救5G通信、高精舆图、疲困驾驶教唆等高阶智驾功能。
零跑C11全系标配四叶草中央集成式电子电气架构，简直停止了座舱、智驾、车身、能源四域合一，不仅可以自界说车辆功能，停止千东说念主千面，还不祥停止整车级无感式的在线 OTA 升级。
零跑C11不仅领有低调高等的外不雅，内饰成立的恬逸安全性亦然无须置疑的。能源续航方面，在同级车中亦然相比出色的，前后双FSD可变阻尼减振器亦然同级车中简直看不到的成立。车辆的智能座舱和高阶智驾为用户提供了更方便更智能的驾乘体验感。让用户简直领有一台“贤慧”的车。
零跑官方为C11界说了智享、尊享、智驾三个梯度。不仅成立加量，何况价钱也有所裁汰，其中智享版价指导价下落 1.8 万并增涨价值 9 千元成立；尊享版较智享版指导价仅加多 7千元，加多了价值1.5万+的成立；配备了激光雷达的智驾版车型，订价也才20万出面，不同车型成立舒适了不同用户需求。
算作零跑品牌主力明星产物，零跑C11的销量是有目共睹的，概括产物力够强才调让车辆领有如斯可不雅的市集招供度。零跑C11在欧洲泄露，引起了不少国外友东说念主的留情，零跑汽车在外洋市集的又一次“火出圈了”！现在，由Stellantis集团和零跑汽车共同开辟的搭伙公司——零跑国际权衡在改日3年内，将每年在欧洲推出一款新电动汽车，迁延丰富其产物线，期待零跑汽车不祥在外洋市集拿出更优秀的销量得益。
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