国轩高科和祥瑞这两家大佬欧洲杯投注入口，纷繁放出大招，晓谕全固态电板行将量产。这事儿，可真不是闹着玩的！

此次的手艺打破，险些是给汽车行业一个大大的惊喜。国轩高科的“金石电板”，能量密度径直飙到了350Wh/kg，祥瑞更是绝不示弱，甩出了一个400Wh/kg的王炸数据。这数据，险些即是把特斯拉按在地上摩擦的节拍啊。

先来聊聊这个全固态电板到底有多牛。

续航方面，松驰破千公里，开着它去西藏自驾游，那皆不是事儿。充电速率更是惊东谈主，9分钟就能充600公里，比加油还快，这恶果，险些让东谈主辞穷理屈。再来说说使用寿命，30年啊，昆季们，这险些即是买一台车用到孩子受室的节拍。安全性能亦然全面升级，再也无用牵挂自燃问题了，这险些即是给油车判了死刑。

但是呢量产这事儿，可不是嘴上说说那么精真金不怕火的。

实验室数据和量产，那但是两码事。国轩高科固然敢放话说照旧量产告捷，但具体本钱和良品率怎样，还得打个大大的问号。祥瑞固然时刻表很明晰，说2025年量产，但到时候能不可按期录用，还得看他们的真功夫了。

不外呢，话说总结，全固态电板带来的履行影响，那但是了然于目的。续航恐慌？不存在的；充电时刻？跟加油差未几了；电板寿命？基本能追随你统共这个词车龄了；安全性？那更是有了质的飞跃。

那么，这是不是就意味着油车确凿要凉凉了呢？

我个东谈主的主张是，短期内油车还不会坐窝隐藏。毕竟，手艺提高需要时刻，坑害者的收受进度也需要一个经过。但是恒久来看，电动化照旧是不可逆转的趋势了。望望那些传统车企，当今皆慌得一批，纷繁加码电动化转型。全球皆放话了，要在2030年在欧洲结束电动车主流化，这格调照旧很赫然了。

是以列位车友们，要是你们最近要换车，别险恶，不错再不雅望一下。关于在用油车的一又友们，也无用恐慌，毕竟手艺提高需要时刻。天然啦，要是你们思尝鲜的话，不错柔软一下首批搭载全固态电板的车型，说不定会有出东谈主料思的惊喜哦！

固然随机候会悲悼着油车的轰鸣欧洲杯投注入口，但不得不说，电动车才是往日。

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