CLAUTO酷乐汽车官方商城 x DIXCEL中国，官方渠说念、官方发货，正品保证，世界包邮。

DIXCEL刹车片/盘/油/套装等关系居品，是CLAUTO酷乐汽车官方商城中售卖较好的刹车系统改装居品之一。

较高的性价比、昭着的居品定位、险些完满的适配、邃密的反应、优秀的发扬，让多量的酷乐车友通过较少的插足取得了刹车系统相对高性价比的擢升。

比较动则几万块更新通盘刹车系统来说，几百一千的换一套优秀的前刹车片，大致几千块升级一整套前后刹车片、刹车盘，都可以给刹车系管辖来彰着的擢升。

比较更换刹车套装高慢高负荷下平定的刹车发扬来说，平常的代步车只是通过更换刹车片（若是有更多的追求可以更换刹车盘、刹车油依期更换），就可以取得极大的刹车安全性和更好的刹车体验（不管是刹车的脚感、照旧内容的刹车效力、大致是隆重的驾驶感受）。

让说念路行车愈加安全、高速行车更有信心。

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比较动则两万三替换一双刹车套装来说，花个几百块上千块去替换一双合适的刹车片完全是最合适的吸收。

在通盘刹车系统中，最获胜的擢升刹车发扬的部分，亦然影响最大的部分，内容上是刹车片（大卡钳、大刹车盘的套装强调的是高负荷情况下的散热和平定性）。

关于那些原厂车型，不需要恒久在赛说念高负荷责任的、莫得执续性地板油重刹到底的用户来说，最合适的亦然替换合适的刹车片，以致改装刹车套装的用户，编削刹车性能的姿色一样是更换刹车片。

比如——

原厂替换高性价比的EC/P系列刹车片，几百块钱

责任温度稍高，符合说念路浓烈驾驶的ES刹车片，几百块钱

脚感极好、粉尘极低、杂音极低的M刹车片，一千多块钱

原厂替换高性价比的EC/P系列刹车片，几百块钱

责任温度稍高，符合说念路浓烈驾驶的ES刹车片，几百块钱

脚感极好、粉尘极低、杂音极低的M刹车片，一千多块钱

天然还有从街说念到赛说念的——

Z系列，高慢赛说念日需求

RA等等……

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DIXCEL证实平定，适配王人全，价钱很好，推选吸收合适我方的需求的盘片，获胜接头客服购买！

官方协作 适配庸俗

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酷乐品性 世界包邮

注：酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛买卖（上海）有限公司”官方协作买球下单平台，销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等居品，官廉正品保证，酷乐品性担保。

源自日本的DIXCEL是一家专注于刹车片/刹车盘的公司，DJ HOLDINGS集团公司旗下的全资子公司DIXCEL中国“迪库盛买卖（上海）有限公司”于2011年8月在上海斥地。

DIXCEL诚然莫得套装的居品，卡钳也并不稀薄多，关联词在刹车片/刹车盘方面，DIXCEL应该是车型作念的最全面的公司。

奔突原厂替换ES刹车片+PD刹车盘

脚感&制能源擢升彰着，抖动解决

Pic from 酷乐Project 深圳工作点755MOTORSPORT

在DIXCEL的适配车型中，险些涵盖了总计市面上常见的大部分车型，和一些较老的车型，每款车型基本都会有至少4款以上的刹车片、两款以上的刹车盘的竖立，涵盖了原厂替换到浓烈驾驶，再到日常赛说念使用。

而针关于部分的性能车，以BRZ为例，DIXCEL还提供了部分的特殊赛用型号，高慢不同场景的需求。

初学级适配的原厂替换的日系EC系列和西洋系P系列，小几百块的初学价钱，可以高慢绝大部分的需求，原厂替换升级就初始了。

条件悠闲和低粉尘？那完全是M系列。

若是是小幅度升级的话，超低廉的ES系列也可以。

这里稀薄证实一下，刹车片一般是一双轮子使用，一套一共4片。

# 原厂替换、几百块的预算

该如何吸收刹车片？

EC系列和P系列！

当原厂刹车片用到报警、大致5W公里傍边的手艺，就该作念刹车片的替换，这手艺若是对原厂车型莫得过多的条件，可以有计划DIXCEL的原厂替换刹车片，包括两个系列：

日系：EC系列（初学级替换）

非日系：P系列（初学级替换）

日系：EC系列（初学级替换）

非日系：P系列（初学级替换）

直不雅来说，两者莫得什么高下之分，只是适配车系不同。

主要都是符合日常的街说念使用，原厂代步极佳。

EC的刹车片主要给日系车用，几百块的初学价钱，比原厂升级一个头绪，低粉尘、耐磨、低杂音。

诚然价钱低廉，关联词性能有着全面的擢升，在每一方面。

一样的P系列刹车片，主要给西洋车原厂替换，仍是是几百块的初学价钱，比原厂升级一个头绪，低粉尘、耐磨、低杂音。

可想而知的是，P系列的刹车片比原厂片来说，更耐磨更低粉尘，杂音戒指也很好，尤其是在低速减慢的手艺效力更佳。

这两款刹车片险些涵盖了总计的车型，价钱基本在几百块钱，比较SSSS原厂刹车片有着不小的擢升，且价钱以致更低。

# 高等街说念代步车型

尤其是换了面子轮圈的如何吸收？

M系列是最好吸收！

另外有一些车主，比如驾驶一些较为高等的车型，这些车相对车重也较高，马力也大了一些，比如某些30W以上的车型，大致是一些微型跑车，大致是一些比如奔突E，良马5系以上车型，大致一些稍稍高等的SUV。

这些车主关于街说念开车也不会太快，关联词又思要更线性的脚感，也需要一些更好的操控，同期又不思因为换了半赛用刹车片而恶浊了我方每天收拾的轮圈，就可以有计划M系列的刹车片。

在不捐躯制能源的同期，大幅度减少粉尘，同期灵验的擢升刹车的线性脚感，擢升操控的同期，让乘客也愈加恬逸。

一样亦然适用于普通的街说念驾驶。

这款M系列的刹车片全面卓绝了原厂的性能，尤其是在耐磨、低粉尘和低杂音上作念的尤其好。同期制动才气也全面得到擢升。

价钱方面诚然相对稍高，关联词举座来说换来的脚感的擢升、制动的擢升，尤其是低粉尘的效力，更少的去刷洗那些漂亮的轮圈，这是最不毛的。

关于那些看重于车辆干净体面，在街说念驾驶很名流的驾驶者来说，这一套小小的刹车片的插足果真一件颠倒值得的事情，平均一天一两块钱，何况是每一脚刹车都能感受到的真实的擢升。

# 偶尔浓烈驾驶

小幅度升级如何吸收？

ES系列！

部分改装车的车主，可能若干会有一些浓烈使用刹车的民俗，偶尔也会大脚油门大脚刹车，大致去形式妍丽的山路上偶尔穿梭（并非全力跑山），对刹车的温度条件较高，且对刹车的制能源条件较高，而不是那么防卫杂音和粉尘。

高性价比的话，稀薄推选ES系列刹车片。

价钱比EC初学级稍稍贵极少点，亦然几百块钱就可以处理一双。

ES系列的责任温度比较EC和M系列要高，达到了600度，同期也符合在浓烈弯说念和紧闭赛中使用。

关联词不可去赛说念（这里指一直在赛说念上决骤，保执高强度的赛用尺度）。

ES系列从某种过程上来说，以致可以完成部分的山路溜车和部分的周末赛说念日行径（关联词仍是不推选能手使用，普通踱步几圈倒是还行）。

ES系列最大的擢升在于耐热性和制动性。

关联词有公正势必有其他的需要正式的场地，刹车性能更好，关联词粉尘也会更多，同期可能杂音戒指莫得原厂适配的EC/P，大致主打高端的M那么好。

同期有计划到耐磨性，漠视ES系列搭配DIXCEL的刹车盘全部更换，取得的立竿见影的制动效力的擢升短长常颠倒彰着的！

官方协作 适配庸俗

正品保证 官方直发

酷乐品性 世界包邮

注：酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛买卖（上海）有限公司”官方协作，销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等居品，官廉正品保证，酷乐品性担保。

粉尘刹车原厂刹车片刹车盘发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。