大摩"铁粉"近期不雅察到两大闲逸，特斯拉股价跌跌抑制，其似乎在淡化中枢的电动汽车业务？小米、比亚迪等中枢车企似乎纷繁进犯东谈主形机器东谈主等新兴限制。

对此，摩根士丹利在 3 月 26 日的研报中指出，特斯拉淡化电动车业务示意特斯拉往常的要点将不在新动力汽车，而在于包含自动驾驶在内的东谈主工智能，而这些限制存在雄壮的增长和利润空间。

同期，大摩还点名小米，称小米的第一款汽车 SU7，捏续获取宇宙破钞者的深爱以及汽车公司高官们的认同。

从小米的快速发展来看，摩根士丹利展望中国汽车公司最终将参加好意思国阛阓，可能贯通过在好意思国脉土建厂的面貌杀青，这意味好意思国电动汽车阛阓的竞争将愈加强烈。

确认摩根士丹利的估算，特斯拉 2025 年的市值将升迁 1 万亿好意思元。以昨日收盘价 272 好意思元诡计，现时市值约 8525 万亿好意思元。

自动驾驶竞争才刚运行

近期，特斯拉似乎在淡化其中枢电动汽车业务，摩根士丹利以为这一行变背后的原因在于特斯拉正将战术要点鼎新至东谈主工智能（AI）相关限制。

摩根士丹利以为，特斯拉的中枢上风在于其在"物理东谈主工智能"上的实力，这些智力包括数据、机器东谈主时刻、动力存储、诡计、制造以及天际 / 通讯 / 汇注 / 基础标准等。这些限制的时刻积存和革命智力为特斯拉的往常发展奠定了坚实的基础。

进一步来看，该限制提供的增长和利润契机远远升迁了现时边临压力的传统电动汽车业务。这恰是中国开首的电动汽车制造商如小米、比亚迪、小鹏等也王人纷繁进犯东谈主形机器东谈主限制。摩根士丹利分析师以为，中国在电动汽车限制仍是开首，但自动驾驶竞赛的胜者尚未详情。

具体到自动驾驶时刻方面，摩根士丹利提到：

特斯拉往常的 Cybercab 将不配备标的盘2024欧洲杯官网入口，将杀青全王人自动驾驶。同期特斯拉坚捏不使用激光雷达 ( LIDAR ) 进行自动驾驶，专注于通过纯视觉决策杀青自动驾驶，这与好多其他公司酿成了显豁对比。